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根据CarandDriver的说法，有一辆孤零零的法拉利F8Tributo漂浮在周围，这恰好是同类中唯一的。

该出版物已经证实，在双门轿跑车的生产结束之前，一辆2023款车型离开了马拉内罗的工厂，并且这种异常独特的变体是为法拉利北美制造的，这意味着它可能在美国、加拿大或拉丁美洲。

这可能看起来微不足道——对我们大多数人来说，确实如此——但在高端异国情调的世界里，汽车的一些特别之处可以大大增加它的价值。看看人们为拥有第一辆或最后一辆新跑车所付出的可笑金额就知道了。

如果车主知道他们拥有什么，我们怀疑他们会经常使用这辆车，因为拥有2023车型年唯一的F8Tributo是非常特别的。如果他们还知道他们拥有最后一辆没有电气化的中置引擎V8法拉利双门轿跑车，那就更有理由把它藏起来，等待下线的大型拍卖发薪日。我们区分双门轿跑车和敞篷车是因为，尽管据报道法拉利一年前就终止了这两种车型的订单，但该汽车制造商已向汽车和司机证实F8Spider仍在生产中。奇怪的。

当法拉利296GTB和GTS在2021年亮相时，马拉内罗表示它们不会取代F8Tributo和Spider。但就目前而言，296确实有效地取代了F8，成为入门级中置引擎Fezza。现在轿跑车的生产已经正式结束，敞篷车的消亡也不会太远了。

法拉利今年早些时候宣布，今年将推出四款新车。我们已经看到了RomaSpider，这意味着还有三辆车正在路上。其中两个可能是F8轿跑车和敞篷车的替代品。

无论哪种方式，世界上唯一的2023F8Tributo都非常特别，我们预计不久之后它就会上市销售。

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